2023上海車展 | 賦能汽車智慧之眼，引領智能駕駛新風向！

/ 閱讀筆記 /

這多長時間，氣車行業領域最為炎熱的情況下題，就想必是沈陽國際車展。該項國際車展以“跟隨小汽車業中新21世紀”作為主題，在國內國際會展重點重點（傷害）啟幕。2021的傷害國際車展被自媒體譽為“史上最牛、最鬧熱的汽車展”。

此次上海車展成為中國疫情后舉辦的首個國際 A 級車展，共有 1000 余家企業參展，啟用 13 個室內展館。據統計，本屆車展人流量預計超過100萬人。

在這樣的話的經驗下，幾乎所有的觀展客戶都根本選擇地攜自個最強的設備主力陣容觀展。研發推出了新的戰略、買新車型、新科技。幾大國產汽車，在產品品牌，規劃、網絡設備顯卡配置、智能化設計化效果的比拼，真的是太「仙家吵架」。

接下就令企業來一個聚交北京汽車展上智慧駕駛技術、智慧駕駛艙的凸現吧。

01環境感知類集

極氪系列：極氪001、極氪009、極氪X

（極氪001）

極氪001搭載了15顆攝像頭中，有7顆800萬像素攝像頭，前視雙目和側向800萬像素攝像頭的加持下，配合Mobileye的SFM算法，通過多個攝像頭的交叉三角測量生成 3D 畫面，再對物體進行識別。

（極氪009）

極氪009全系標配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭（最遠視距600m）。極氪009可實現NZP自主領航輔助駕駛，可實現自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換等。

（極氪ZEEKR X ）

極氪X全系搭載由5顆攝像頭，前視搭載170萬像素攝像頭，擁有全速域主動巡航、大車主動偏移避險、盲點監測、遙控直入直出泊車等10余項智能駕駛輔助功能。

理想型系列作品：L9、L8、L7

（理想L9）

輔助駕駛層面上，理想L9配備6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達和1個激光雷達，2顆英偉達Orin-X芯片的總算力可以達到508TOPS。

（理想L8）

在自動駕駛輔助系統軟硬件方面。理想L8 裝配了2個英偉達Orin-X芯片，芯片算力提升4倍有余，6個800萬像素攝像頭、5個200萬像素攝像頭以及獨立高精度定位模塊，整體硬件配置更強。

（理想L7）

理想L7 配備了6個800萬像素攝像頭、5個200萬像素攝像頭。

海馬汽車產品：漢、唐

（漢EV）

智能輔助駕駛方面，比亞迪漢的LDW主要依靠前視的高清攝像頭對車道線進行實時監測，確保車輛始終處于車道線居中狀態。

（比亞迪唐EV）

比亞迪唐具備了L2級別智能駕駛輔助系統，里面包含4個智能環視攝像頭以及1個高感知攝像頭，打造全車360度無死角，并線輔助、HUD抬頭顯示、智能遙控泊車等均為全系標配。

眺望U9

（仰望U9）

仰望U9的智探架構通過50+個傳感器對駕駛人、車輛本身、道路、駕駛環境、系統、云數據實現全方位感知，使車輛實時掌握環境變化，為車身精準控制提供信息支持。這些傳感器包括單/雙目攝像頭等多個路面感知元件，識別車輛前方5-150m范圍內的路面特征及高程曲線，識別精度高達±3mm，15m內識別精度達99%以上。

飛凡R7

(飛凡R7）

飛凡R7全車搭載33個感知硬件，包括800萬像素攝像頭等傳感器。還擁有2個NVIDIA DRIVE Orin芯片，使得飛凡R7 RISING PILOT全融合高階智駕系統具備了更精準的實時檢測、運算、預判和執行的能力。

Smart#1

（Smart 精靈#1）

Smart 精靈#1全車共配備了23個傳感器，其中包括1顆800萬前視攝像頭。全車配備車道偏離預警、主動剎車、360度環影、ACC等駕駛配置，該車可以達到L2+級駕駛水平。

小鵬G9

（小鵬G9）

小鵬G9全車共有11個攝像頭，12個超聲波雷達，5個毫米波雷達，可實現全場景智能輔助駕駛。小鵬G9的感知系統由31個感知元件組成。其中，800萬像素雙目攝像頭可以很好地實現目標物區分與距離識別。

極星4

（極星）

在智能駕駛方面，極星 4 搭載了 2 顆 Mobileye EyeQ5H 智駕芯片，標配了 12 個攝像頭、1 個超長感知毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。除了基礎的 FCW、AEB 等功能外，還支持 NPA 高速自主領航等高階駕駛輔助功能、自動泊車輔助等功能。

路特斯

（路特斯）

路特斯ELETRE感知硬件方面，其中包括7個800萬像素攝像頭，通過全方位感知覆蓋、超強軟件模型、混合云架構和預測算法等，賦予車輛賽車手級的準確分析，車輛可以自主地進行果斷判斷和專業反應。

捷尼賽思G90

（捷尼賽思G90）

捷尼賽思G90全系標配包括前方防止碰撞輔助、盲區防止碰撞輔助、高速公路駕駛輔助II等在內的Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統。

起亞ev6

（起亞EV6）

起亞ev6智能駕駛方面配備了，前方防撞輔助（FCA）、車道跟隨輔助（LFA）、車道保持輔助（LKA）、智能限速輔助（ISLA）以及智能遠近光調節（HBA）等10項智能駕駛輔助功能。

阿維塔11

（阿維塔11）

阿維塔11的AVATRUST超感系統，里面包含13顆高清攝像頭組成。負責采集圖像信息，將采集的信息交給AVATRUST超算系統，經過一系列復雜處理后，實現L2級智能駕駛輔助。

02顯像感知類集合

別克E5

（別克E5）

別克ELECTRA E5配備包含HOLCA智能車道居中輔助配合FSRACC全速域自適應巡航在內的eCruise智能輔助駕駛系統。新車還將開啟全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，此外，將通過高性能紅外攝像頭，提供創新的“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監測系統，全程監控駕駛員視線情況。

03駕駛臺檢測類并集

長城汽車

（魏牌藍山）

魏牌藍山上標配了Coffee Pilot 2.5咖啡智駕系統，這款系統采用26顆高精探測元件，可精準識別、感知復雜道路環境和障礙物，實現NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能，360度環視功能讓出行又多了一分安心。

東風本田：漢蘭達、皇冠、bz4

（漢蘭達）

漢蘭達380T在智能輔助駕駛上，其搭載的T-PILOT 智能駕駛輔助系統，擁有和造車新勢力智能電動車一樣的L2級別的輔助駕駛能力，具備車道偏離、車道居中保持、0-180km/h全速域跟車的自適應巡航等智駕功能。

（皇冠）

皇冠基于TNGA架構打造，皇冠SportCross的低重心、高剛性車身也將為車輛的操控性能提供保障。并且在安全方面也將一如既往的厚道，搭載了Toyota Safety Sense 3.0智能駕駛輔助系統。

（bz4x）

廣汽豐田bZ4X首次搭載了豐田“TSS 3.0 智行安全輔助套裝”，具備行業領先的輔助駕駛能力。全新的駕駛輔助系統最大的亮點是新增了PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、RSA道路標識識別輔助系統。

04外攝顯像類碰面

馬自達昂克賽拉

（馬自達昂克賽拉）

MAZDA 3昂克賽拉搭載升級版的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，包括MRCC 全速域自適應巡航系統、LDWS 車道偏離警示系統、LAS 車道保持輔助系統等，讓每一位駕駛者，無論是新手還是老司機，都能擁有如影隨行的安心感。

蔚來ES6

（蔚來ES6）

蔚來ES6擁有3個前攝像頭、4個環視攝像頭、自動駕駛芯片采用4顆英偉達Drive Orin芯片，提供高階輔助駕駛的能力。OTA升級后可覆蓋高速、城區、泊車和換電等場景。

（蔚來ES7）

蔚來ES7，它們搭載的Aquila超感系統，在硬件方面搭載了、高精度定位單元*2、車路協同傳感器*1、增強主駕感知*1。

采用瞭望塔式的硬件布局也有更好的優化，布置在車頂高位側前攝像頭，位置高，視野廣。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。除了攝像頭數量增加，像素也有200萬增加到了800萬像素，而蔚來這11顆鏡頭，每秒大概產生8G左右的數據量，相比之前的NOP數據量也大了好幾倍，所以也必須使用更強大的芯片支持運作。

Smart#1

（Smart#1）

在智能配置方面，smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統，多達23個高精度感知硬件其中有4個高清環視攝像頭，可實現23項(包括L2+級別)智能輔助駕駛功能。

路特斯

（路特斯）

智能駕輔配置方面，路特斯ELETRE配備了508 TOPS的雙Orin-X芯片、4個激光雷達、4個200萬像素環視攝像頭、2個4D成像毫米波雷達以及4個角毫米波雷達等硬件，并帶有航空級安全冗余系統，實力的確不俗。

飛凡R7

（飛凡R7）

飛凡R7共搭載了33個感知硬件，包括12個高清攝像頭，其中有4顆環視攝像頭（負責泊車、以及低俗視覺感知），能夠精準探測運動和靜止的物體，搭配單顆算力達254TOPS的英偉達Orin-X芯片，輔助駕駛可達毫秒級。

智己

（智己L7）

作為具備完整社交能力的智能汽車，智己L7首次公開量產Carlog的實拍畫面。智己L7創新推出Carlog智能車載攝像系統，以超億級像素的高畫質、近180°超廣角寬畫幅的獨特視角，超濃度捕捉沿途美景。

END

有關于舜宇智領

舜宇智領高技術現有大公司的是舜宇光纖激光切割機的科技創新集團公司的簡介子大公司的中的一種，主推工作是車截拍攝機頭模組，努力于舜宇底蘊的光纖激光切割機的游戲 背景和多種多樣的模組制作技術及大十萬人手工制造功能，努力于作為世界各國管理處的車截拍攝機頭模組廠家商。